Структура на одмотување:
Рамката за откачување е заварена структура во облик на кутија. Моторот контролиран со фреквенција го придвижува вратилото на макара низ менувачот по забавувањето за да ја обезбеди главната моќност за одмотувачот. Макарата на размотувачката е шуплива осовина, поддржана од два лежишта на телото на менувачот, со запчаник за менувач инсталиран помеѓу лежиштата.
Менувачот се подмачкува со присилно подмачкување и е опремен со два мотори со постојана брзина за систем за подмачкување масло со затворена јамка. Мандрелата е од конзолна конструкција, чиј преден крај е поддржан со надворешни потпорни лежишта при одмотување за да се одржи цврстината и стабилноста на одмотувањето.
Телото на uncoiler е структура на заварена кутија. Моторот контролиран со фреквенција ја обезбедува главната моќност за одмотувачот со движење на вратилото на макара низ менувачот по забавувањето. Макарата на расклопувачот е шупливо вратило поддржано од два лежишта на телото на менувачот со погонски запчаник инсталиран помеѓу лежиштата.
Менувачот се подмачкува со присилно подмачкување и е опремен со два мотори со постојана брзина за систем за подмачкување масло со затворена јамка. Мандрелата е конзолна конструкција, чиј преден крај е поддржан со надворешни потпорни лежишта за време на откачувањето за да се одржи цврстината и стабилноста на одмотувањето.
Телото на uncoiler е структура на заварена кутија. Моторот контролиран со фреквенција ја обезбедува главната моќност за одмотувачот со движење на вратилото на макара низ менувачот по забавувањето.
Макарата на одмотувачот е шупливо вратило поддржано од два лежишта на телото на менувачот со погонски запчаник инсталиран помеѓу лежиштата. Менувачот се подмачкува со присилно подмачкување и е опремен со два мотори со постојана брзина за систем за подмачкување масло со затворена јамка. Мандрелата е конзолна конструкција, чиј преден крај е поддржан од надворешни потпорни лежишта за време на одмотување за да се одржи цврстината и стабилност на одмотувачот.
Движечкото вратило за расклопување е поврзано со четири секторски плочи преку четири крајни страни со наведнати жлебови за гулаб, секоја секторска плоча е спречена аксијално да се движи низ радијален лизгач на крајот на опашката, но може да се постигне долж радијалното издигнување и собирање. На крајот на вратилото на макара има поврзан ротирачки цилиндар, шипката на клипот на цилиндарот го придвижува предниот крај на четирите огради аксијално низ шипката за врзување во центарот на вратилото на макара, со што ја движи секторската плоча радијално нагоре и надолу. Намотката може да се зголеми во номиналниот дијаметар со помош на четири дополнителни секторски плочи.
Рамката на хидрауличниот декојлер може да се поместува по шините за водење на основата на машината и е управувана од хидрауличен цилиндар, кој овозможува контрола на централната положба. За да се подобри стабилноста на макара, уред за потпорна рака е дизајниран на главата на макарата.
Кога има челична намотка на макарата, потпорната рака се движи со цилиндар со масло за да ја држи главата на макарата, а во вообичаени времиња потпорната рака се повлекува без да влијае на челичната намотка на макарата.
